항공기 비상구 문이 공중에서 열리면 어떻게 될까요? 사실은 이렇습니다

 
재앙으로 가는 문을 여는 것인가? 천국으로 가는 문을 여는 것인가?
 
비행기 비상구로 돌진하는 것은 3만 피트 상공에서 문제를 일으키려는 사람들의 흔한 수법으로 자리 잡은 듯하다. 항공 전문가들은 1마일 높이에서 문을 열려고 할 때 어떤 일이 일어나는지 분석해 보면,  생각하는 것보다 다른 내용이 있음을 전하고 싶어 한다.
 
항공 안전 전문가는 비상구(대피용)를 지상에서 열면 문이 열리고 팽창식 슬라이드가 펼쳐 진다고 한다. 이는 객실과 외부의 공기압이 동일하기 때문에 승객이 잠금 장치를 해제할 수 있고 실제로 그렇다. 그런데 문제는 비행 중 비상문을 열려면 25,000파운드를 드는 것과 같은 힘이 들어간다고 한다. 그래야만 열린다고 한다.
 

 
비상시에는 승무원이 비상구를 작동시키지만, 비상이 아닌 상황에서도 승객과 승무원이 탈출구를 여는 경우도 눈에 띄게 많다.
 
24년 12월에는 스페인에서 한 항공편이 무더운 열기 속에서 활주로에서 대기 중일 때 당황한 남자 승객이 비상 슬라이드를 열어 대피 하는 일이 발생했다 .
 
한 달 후, 영국 항공의 승무원이 실수로 안전 경사로를 작동시켜 항공사에 122,000달러의 손해를 입혔다 . 그리고 아마도 가장 악명 높은 사례는 2010년의 일어 났다. 당시 제트블루 항공의 승무원이었던 스티븐 슬레이터는 사직하겠다고 말을 하고 음료 카트에 맥주 두 병을 들고 문을 열고 미끄럼틀을 타고 사라지는 일이 있었다.

23년 대구도착 아시아나 항공기 탑승구 오픈된 모습

 
만약 누군가 비행 중 해치를 여는데 성공한다면, "산소 마스크가 천장에서 떨어지는 감압 상황이 발생할 것이고, 조종사는 4분 안에 비행기를 14,000피트(약 4,400m) 고도까지 급강하 시켜야 하는 일이 발생한다. 하지만 누군가 하늘에서 똑같은 짓을 시도한다면 어떻게 될까요? 아무것도 일어나지 않는다. 문은 열리지 않기 때문이다. 왜냐면 이러한 현상은 항공기 내부와 외부의 높은 압력 차이로 인해 발생하는데, 이로 인해 플러그 스타일 도어가 제자리에서 효과적으로 밀폐되기 때문이다.
 
"비행기 내부의 기압은 외부의 기압보다 훨씬 높다." 이것은 곧 다른말로 "이 문을 여는 것이 매우 어렵다." 라는 것이다.
 
비행 중에 비상문을 열려면 25,000파운드를 들어야 한다고 말한 이유가 바로 이런 이유에서 이다.
 
"비행 중에 문에 압력이 가해지면 1제곱인치당 9파운드의 압력이 가해지는 것이다."

 
만약 누군가 비행 중에 해치를 뚫는 데 성공한다면, "산소 마스크가 천장에서 떨어지는 감압 상황이 발생하고, 조종사는 4분 안에 비행기를 14,000피트 고도까지 급강하시켜야 할 것"이라고 이야기 한다.
 
공중 탈출을 방지하는 또 다른 요소는 활주로에서 비행기가 시속 92마일에 도달하면 작동하는 잠금 장치가 된다. 그러면 항공기가 다시 속도를 늦출 때까지 수동으로 문을 여는 것은 사실상 불가능합니다.
 
우연히도, 미국 연방 항공국은 1960년대와 1970년대에 잇따른 항공기 납치 사건에 대응하여 1972년부터 여객기에 이 안전 장치를 장착하도록 강제하기 시작했다. 그리고 비행 중 해치를 열려고 시도하는 사람은 체포될 수 있다. 하지만 그 안전장치는 비행 중에 에어락을 조작하려는 시도를 막지는 못했다.
 
지난달, 도쿄에서 휴스턴으로 가는 항공편에 탑승한 승객이 공중에서 객실 문을 열려고 시도한 사건이 발생했고 , 이에 당황한 여행객들이 비행기가 비상 착륙할 때 그를 제지해야 했다.
 
겉보기에 난공불락인 하늘의 문을 여는 것이 쉽지 않음에도 불구하고, 적어도 한 명의 승객은 성공한 것으로 보인다.

 
2023년 아시아나 항공 승객 한 명이 비행기가 대구에 착륙하기 직전 비상문을 열었고, 이로 인해 바람이 강한 기내에 있던 194명의 승객들이 공황 상태에 빠졌다.
 
다행히 비행기는 안전하게 착륙했고, 심각한 부상을 입은 사람은 없었다. 다만 12명이 병원으로 이송되어 과호흡 치료를 받는 일이 있었다.
 
항공 전문가는 이 사건을 "매우 기이한" 일이라고 설명한다. "기술적으로 비행 중에는 그 문을 여는 것이 불가능하기 때문이다."

 
대부분의 경우, 비상구 해치를 열려고 시도하면 비행기가 우회되고 당사자가 체포될 수 있다.
 
2024년, 미국에서 한 승무원이 비행 중 문을 열려고 하는 승객을 제지하려다 다리가 부러지는 사고가 발생했고 승무원의 부상을 입었고 해당 남성은 연방정부 범죄 혐의로 기소되었으며, 유죄 판결을 받을 경우 20년의 징역형에 처해질 수 있다고 한다.
 
최소한 이유 없이 비상구 문을 열거나 대피를 시도하는 사람은 비행 탑승 금지 목록에 오르게 될 가능성이 크다.
 

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